ドネア、メチャクチャ強い

先日の（長谷川に勝った）モンティエルと、ドネアという選手の試合を見ました。
モンティエルがTKO負けです。
圧倒的な破壊力に屈しました。
ドネア、強すぎます。

ドネアは見ているとフットワークは上半身の動きよりは
縦のステップバックを多用します。
だったら、単発ではなく足で追ってコーナーに
追い込めばいいじゃないかと思うのですがこの
ドネアという選手はそんな簡単に行きそうにありません。

というのもステップバックしてから反転して攻撃に
移行するのが速い。半時間ぐらい他の選手より速い。
よって後ろに下がったからといって追って前に出ると
カウンター的にくらう。
そしてそのカウンターが強いパンチなのです。

ワン・ツーとうちたいのですがツーを撃つ時に
ドネアも強いパンチを撃ってくる。
通常ならここでツーめの相打ちは精度が下がり
ドネアだって食らう可能性が高いと思うのですが
これがそうではない。
かなり精度高く相手のパンチを食らわないように
強烈なパンチを撃ってくる。
だから、ドネアに対して非常に攻めにくい。

モンティエルがダウンを奪われたシーン。
ボクシング史に残るような強烈なシーンでした。
この時、モンティエルは右をドネアに当てています。
ドネアが左をモンティエルを撃ちこむ前に。
モンティエルはドネアに比べて映像では小さく見えますが
そうは言えどもチャンピオンです。
長谷川をTKOしたこともあります。
右を狙い通り入れて相手が全く平気ということは
普通はありません。
しかしドネアには全く影響はありませんでした。
ドネアが右腕で顔面が揺れないようにしていたとか
パンチを予測していて若干体を右にスウェーさせて
威力を弱めているとかあるのかもしれません。
更にいうとドネアの攻撃力を警戒せざるをえなかった
モンティエルの右のパンチは腰がひけて手打ちになっていた
というのが実際かもしれません。
それにしてもモンティエルは右を撃ちこんだはずが
その直後に金属バットで殴られたように顔面を歪められる
ことになります。
ドネアの左フックでした。

長谷川穂積はここ10年、20年という間では明らかに
日本人最高と言える選手です。
ドネアと対戦する時があるかもしれません。
是非やって欲しい。しかしドネアはとても恐ろしい。
私たちにはわからないけれど、
長谷川穂積選手にはドネアのタイミングが見切れているのか。
どうなんでしょう。わかりません。

長谷川穂積選手 勝ちました

今回は勝ちました。
ただ試合の内容は良くなかったです。
というのは力みすぎ。
相手はメキシカンで変則的。アッパーも大きいし
フックのようなパンチは前のめりな上半身より
半時間ずれてやってきます。
そしてとてもタフなのです。

長谷川選手のような目のいい選手はこういう
選手は危険です。
昔、辰吉選手がラカンドンビクルラバナレスに
負けた試合を思い出しました。
目の上をバッティングでカットした後は
動きがコンパクトに力が抜けました。
ラウンド後半はまた力んでいました。
完全な力みすぎに見えました。
とても素晴らしい選手なのでしっかりと自分の
ボクシングをしてほしいと思います。

長谷川穂積選手

残念ながら負けました。
相手も素晴らしい選手でした。
アリやシュガーレイを手本として練習してきた選手だそうですが
まさにそのような選手でした。
そのような選手を相手に長谷川選手は上手に試合を
していましたが、一発のパンチで試合を決められてしまいました。
長谷川選手自信が自分のことを一番把握しているので
素人の私がとやかく言うことはないのですが
試合はしっかりコントロールできていたし、しあがりも良かったので
次の試合に向けてつきすすんで欲しいと思います。
階級を維持するか、階級を上げるかは微妙ですね。
今回の相手とリマッチにこだわるか、それにはこだわらないか。
いずれにしても日本のボクシング史上でも最高の選手ですから
今後の試合を楽しみに待ちたいと思います。


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ブラックバス 霞ヶ浦 琵琶湖

ケルヒャー

ケルヒャーの高圧洗浄機を買いました。
ジャパネットタカタで2万円もしない。
ホームセンターだともう少し上級グレードが5万円ぐらいで売っているので
どうかなと思ったが、すごい。
威力がすごすぎるのでノズルはきちんと洗車用の弱いノズルを
選ばないといけない。
大根の葉っぱみたいな草に噴射したら泡になった。
恐るべし、ケルヒャー。
ちなみにあまりこういう低級グレードは普段の買い物ではあまり
選ばないのだけど、今回は選んだ。
なぜかというと美容室で読んでいたそういう買っていいもの悪いものみたいな
雑誌があって、ベストバイにこのジャパネットタカタの
ケルヒャーがあったから。
期待していた通りの性能はありました。
ホースや電源の収納がぐずぐずなのが難点かな。
高級グレードは巻き取り式になっていたかもしれない。


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ブラックバス バスキャット チャンピオンボート

掃除

そろそろ年末とかそういう理由で掃除。
オフシーズンはオフシーズンで作業が山のようにある。
庭の手入れ、木製窓の塗装、もちろんクランクベイトの制作も。
今年はバスボートを手に入れたのでその関連の作業もあり時間が足りない。


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ブラックバス 霞ヶ浦 琵琶湖

茨城県庁

今日は水戸に牽引免許を受け取りにいき、
そのついでに水戸にある茨城県庁に霞ヶ浦の漁業地図を
買いにいきました。

しかし茨城県庁・・・
「浪費」を形にするとこれになるんだろうなと思いました。
素晴らしいまでのアホな設計です。
今、私悪口書いてます。だって本当だもの。

まずいきなり庁舎前面からしか入場できない駐車場。
どこが一般駐車場かわからない駐車場。
前の車についていったら職員や公用車の
駐車場の方に曲がってしまいずっと探し回りましたよ。

地下駐車場に入ると今度はダンジョン。
出口と緑で書いてあるから非常口のことかと思ったらそうでもないらしい。
屋外に出なくても本庁に連結されているのだがそれがわけのわからない
張り紙でよくわからない。
駐車場から本庁ロビーに入るのに、さっき通った
道路（横断歩道）を渡る必要がある。
ようするに駐車場に入る車と人間が道路で交差する。
危ないから係員が誘導している。
工事中じゃない。
構造的に永久に危険防止のために係員誘導が必要なのです。
雇用の創出。

でっかい玄関を入ると、真ん中が幅広い階段で
その左右に自動的に動き出すエスカレータ。
止まっている。どっちが昇りかわからない。
右に行った。はずれ。左だった。
エスカレータの手すりのポールに上りと書いてある。
しかし正面に立たないと見えない。
狂気。

エスカレータを登れば2階。
用事は3階。階段が見当たらない。
エレベータが10個ぐらいあるが階段が見当たらない。
3階は2階同様吹き抜けでつながっているのだが、
10階と同様の扱いのようだ。エレベータで昇らせる気だ。
とても高速なエレベータは長い時間をかけて高いところから降りてきた。
ありがとう。僕を1つ上の階に登らせてくれて。
電力会社を儲けさせるつもりらしい。
階段は気づかれないように作ってあるとみた。

ようやく霞ヶ浦の漁場図と冊子「茨城県の水産」を購入できた。
レンコンや納豆、水産を見てもワカサギとるとか
そんな小さな産業が主な茨城県がこんな庁舎作ってるのだから
どうかしている。（当然借金まみれだ）
都庁の真似をしたのだろうか？
よせばいいのに。
馬鹿なところまでよく似ている。


匿名希望のSさんからの投稿でした。

牽引免許合格！

牽引免許合格しました。
結局、通常講習も本試験も一度もダブらず合格できました。
良かった。
明日は横浜にバスキャトジャガーをピックアップに行ってきます。

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ブラックバス 牽引免許 バスボートトレーラー

フィットの燃費 その後

フィットの燃費だけれど今燃費計で19.8km。
一度20.0kmまで行ったけれどちょっと乱暴に踏んでいたら落ちてしまった。
いずれにせよ若干伸びた。
先日は強風と雨だったので若干燃費が悪くなっていたのだろう。
おおよそこのあたりで落ち着きそう。
高速道路80％、一般道20％ぐらいの割合の走行。
渋滞の無い一般道を45kmでのろのろ走るのが最も燃費が良さそう。
そういう燃費チャレンジをすれば25km/Lぐらいいきそう。
ちなみにインターネットの書き込みを見ると
燃費計は1割ぐらい実際より燃費が良いように表示される傾向があるみたい。
よって僕の車の実際は18km/Lぐらいだろうか。
いずれにしてもかなりいい。
燃費以外にも
ハンドリング、静粛性、ブレーキ、居住性、
この価格帯の車としてはかなりいい出来栄えだと思う。
乗っているのはCVTのFFの一番安いグレードのFオプション付きというのだけど
燃費を考えるとこの型が一番良いのではないかと思う。
ホントにこれは名作だ。



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ブラックバス 油圧ジャックプレート マーキュリー

フィットの燃費

燃費計がついているので燃費がわかる。
高速道路走行は思ったほどのびず、18km/L～20km/Lぐらい。
じゃあ、カタログ値の24km/Lはいったいどこで出るのか？
と思ったら一般道の50kmぐらいの時の方がどうも
瞬間燃費計を見るとのびている様子。
45km～60kmぐらいで止まらずずっと走れれば
一番燃費がでるのかもしれない。
車の排気量的にそういう風になるのか、
あるいは一般道にセッティングが
あわせられているのかは知らないが。
僕の利用だとおおよそ18km/Lが平均値になりそう。
これもで十分いい数値です。

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ブラックバス 霞ヶ浦 琵琶湖

ホンダフィット

本日ホンダフィットが納車された。
もちろんバスボートの牽引車として購入したのではなく、
通勤車として購入。
しかし驚いた。あの価格でこれだけ今の車は良いものか、と。
音も静かだし、装備もしっかりしている。
一番安いグレードのGタイプだが相当なものである。
月曜日からの通勤が楽しみ。


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バスボート トライトンボート レンジャーボート

ジェンソンバトン

ジェンソンバトンがチャンピオンになったらしい。
良かった。彼は遅いマシンで数年間かなり苦労したから。
チャンスをものにした、ということだろう。
来年からはまた厳しくなる。だからどうしても今年獲って欲しかった。

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ブラックバス 霞ヶ浦 琵琶湖

ホンダフィット購入！

3年前に20万円で購入したホンダCRXデルソルが壊れました。
高速道路走行中にタイミングベルトが切れました。
18万5000キロの走行で、前のオーナーが一度タイミングベルトを
変えていたはずなのでそろそろかな、でも古いから
このスクラップインセンティブで新車を買おうかなと
悩んでいたタイミングで大往生。
もちろん修理すれば治るのですが20万キロ弱走った
15年前の車ですから他にも交換部位もあるはずで
30万円近くかけて修理する意味はもうないかな。
がんばってくれたCRXデルソル君に感謝して、新しい車を
買うことにしました。
車は燃費と価格を考えてホンダインサイトかホンダフィットか
悩みましたが、バスボートを買ったばかりで資金不足のため
費用対効果が異常に高いホンダフィットのGグレードのFFにしました。
これはCVTで何と燃費24キロ/リットル。
1日通勤で180キロを走破する私に持ってこいです。
ほとんど高速走行のため本当に燃費24キロ/リットルを達成するかもしれません。
ちなみにホンダインサイトは燃費が28キロ/リットルぐらいのようですが、
フィット（GグレードのFパッケージ）は車両価格126万円、
インサイトは一番安いグレードで189万円ですから
価格差を考えるとやっぱり私の場合はフィットです。
街中を走ることが多い人はハイブリッドのメリットを享受できるはずですが
私の場合、90%ぐらいが高速道路走行のためハイブリッドの
メリットをほとんど享受できませんし（笑
しかしそう考えるとフィットって売れてるだけあって本当にすごい。


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ブラックバス 牽引車 チャンピオンボート

バスキャットジャガーをオーダーしました

2010年型バスキャットジャガーをオーダーしました。
日本で第1号です。
北総マリンゲレンデで行われる桐山孝太郎さんの
アメリカンドリームでお見せできるように
バスキャット社が優先度を最高ランクにして
制作にとりかかってくれています。
10月半ばにはカリフォルニアの港を出る予定で、
11月の初旬には横浜到着予定です。
アメリカンドリームは11/15です。
史上最強のモンスターバスボートです。
バスキャットに興味がある方は是非見に来ていただければと思います。


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ブラックバス バスキャット チャンピオンボート

バスボートと円高

バスボートはドルの買い物なので
円高は追い風です。
1年半前は1ドル120円ぐらいでしたが
今はなんと1ドル90円。
25%ぐらいバスボートが安くなったようなものです。
1000万円のバスボートが750万円。
800万円のボートが600万円なわけです。
円高もっとすすんで欲しい！

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ブラックバス バスキャット チャンピオンボート

YouTubeで見るバスボートの走行性能

ずっとYouTubeで各バスボートの走行動画を見てました。
バスキャット、レジェンドボート、スキーター、チャンピオン、バレット、レンジャー。
メーカーが作成した動画だがレジェンドも思いのほか良さそうですね。
かなり浮いてました。
エビンルードHOの宣伝のレンジャーもかなり浮いてます（笑。
チャンピオンが浮きませんねぇ。浮かせるボートじゃないですから問題ないですけど。
レジェンドとチャンピオンは結構似ていると言われますが、
もしかしたらブランド名を取り除いて徹底的に比較したらレジェンドの方が
いいのかもしれませんね。
ちなみにレジェンドボートはHAWKのハルを使っているということですから
設計者はチャンピオンボートと同じジョンストーリーです。
昔チャンピオンに乗っていたゲーリーヤマモトは今はレジェンドボートに
乗っています。
とかいいつつも僕はバスキャットを買うつもりです。
リック社長のモノづくり力を信じられるからです。
レジェンドボートみたいに他人の作ったハルを使いまわして
「「設計がジョンストーリーだから凄いんだ」ってどうなんでしょうねぇ。
進化させる能力が無かったらそこで終わりになるきもします。


Yatta Lures
ブラックバス バスキャット チャンピオンボート

油圧ジャックプレート

バスキャットの場合、油圧ジャックプレートの選択に
まだT&Hのアトラスは無いようです。
デトワイラーやボブスがあるようです。
ボブスの8インチが走行時の動きも良く、
トラブルも少なく、セッティングとしてもあうようです。
ボブスは日本でも定番だし、私が今回搭載予定は
2ストロークエンジンなので問題もないですね。

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ブラックバス 油圧ジャックプレート マーキュリー

バスキャットの良さ

バスキャットは米国でも荒れることで有名な
レイクエリーやレイクシャンプレインを得意としている
桐山孝太郎選手が契約しているバスボートでもある。
バスキャットの荒波走破性の信頼は、
ハル形状だけではなく、その船体の機敏な操作性による
3mを超える大波に対する走破性もあるようだ。
また、そういう荒波を走破してシリーズを戦った後でも
びくともしない船体の頑丈さ、品質も見逃せない。
とにかく調べれば調べるほど、素晴らしいバスボートであることが理解できる。
日本人がほとんどバスキャットのことを知らず、
米国人はバスキャットを圧倒的に支持している。
これがプレジャーボートに対する歴史の違いだろう。
ブラックバスフィッシングは追いつきつつあると思うが、
まだまだこういったところは差が大きい。


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ブラックバス バスキャット チャンピオンボート

バスキャットとチャンピオン

バスボートでチャンピオンボートは荒波走破性が高いと言われている。
実際そうだ。
バスキャットはどうなのか？
日本ではそれについて明確なコンセンサスは無いように見える。
それで米国の掲示板を読むと、チャンピオンとほぼ同等の
荒波走破性を持っているようだ。
日本でバスキャットジャガーとチャンピオンと両方保有したことがある
人に聞くと、チャンピオンは痛いが、バスキャットは痛くない。
それに荒波走破性もある、とのこと。
どこからどう見ても僕の求めているのはバスキャットのように見える。



Yatta Lures
レンジャー バスキャット チャンピオンボート

バスキャット

先月にバスキャットのジャガーが発売されたのだけど
それが急に魅力的に思えてきた。
トライトンはラグジュアリで上品。
バスキャットはスパルタンで機能的。
私の買うべきはどっち？

後者にきまってるじゃない、と気がつく。

アメリカ人がバスキャットのBBSで書いていた。
これはシリアストーナメントマシーンだ、と。
その通り！

Yatta Lures
ブラックバス バスキャット チャンピオンボート

桧原湖オープンから戻ってきました

第2戦のローウエイトを削除するために参加することになった桧原湖戦。
結果的に順位は悪かったのですが、ウエイトアップの目的は果たせました。
それで私はいたって満足です。
年間順位は17位から13位にあがりました。
最終戦、そこそこうまくやれれば20位以内に残れる順位です。
失敗すると転げ落ちる順位でもあります。
参戦初年度も同じチャンスがありましたが最終戦で転げ落ちました。
今年はどうでしょうか。

Yatta Lures
ブラックバス スモールマウスバス 桧原湖